进入2010年以来，国内冷链市场便呈现出一派热闹非凡的景象。冷冻食品销售数据的快速上扬、冷库项目的遍地开花、政府层面的政策支持、国外资本的不断涌入、冷链相关企业股票的飞涨……国内冷链市场一下子进入了暖春季节。 有统计显示美国和日本的冷藏运输车辆分别是18万辆和12万辆。而现有标准化、规范化的冷藏车只有3.5万多辆，比如上海这样发达的地区，也只有3000多辆。按照国内冷冻食品及相关行业的发展趋势，到2017年，国内冷藏车需要达到35万辆。 “单从冷藏车一项来说，国内的市场可以说是前景无限。”殷海平说。 据了解，领鲜物流在上海拥有自有冷藏车243台，华东其他地区可调配车辆400多台。“今年采购了一大批新车型，部分用于世博会的配送。接下来我们还会对现有的旧车型进行更新换代。” 殷海平认为国内冷链市场近期市场的爆发主要在于两大因素。首先是经济的高速发展、人民生活水平的提升，消费者和餐饮行业对生鲜食品以及工业半成品的需求量也越来越大，而这些易腐食品的物流配送环节都需要冷链的支持。 其次就是近几年食品事件带来的冲击，让政府对食品方面更加重视。“比如2008年的三聚氰胺事件，不仅给整个乳制品行业带来了灾难性的影响，也让人们对食品提高警惕，因此冷链行业作为保障食品的重要一环，也得到了更多的支持。”